废轮胎属于废旧橡胶，废橡胶的处理是现时人们面临的紧要问题之一。为了满足不断提高的材料性能要求，橡胶朝着高强度、耐磨、稳定和耐老化的方向发展，然则同时造成了废弃后的橡胶长时期不可自然降解的问题，大量的废旧橡胶造成了比塑料污染(白色污染)更难处理的黑色污染，也浪费了宝贵的橡胶资源。
废轮胎利用难
我国轮胎翻修与循环利用协会会长朱军曾表态：“要么不走循环利用道路，不充分利用每年产生的废旧轮胎，再过15—20年，当我国的汽车保有量达到美国水平时，也许全全国的天然橡胶都卖给国内都不够。”正在，世界各国对废旧轮胎资源的综合利用极端关注，废旧轮胎再生资源的利用能够在一定程度上缓和工业加工原料短缺的情况，格外是在橡胶、钢丝、炭黑方面；但据媒体资讯，中国废旧轮胎年发生量无穷，但环保使用率只有60%。怎么科学有效无害化地处置废轮胎，使企业在体现社会责任同时又兼有一定经济效益，这是一个天下性的难题。一直以来，看成整合破碎、裂解、炭黑提纯、油品深加工技术于一体的集成技术，热裂解被认为是解决废轮胎问题的“终极手段”。
近日，年处理2万吨废轮胎综合利用湖南邵阳一期项目正式启动。在所有综合利用中，热能利用是现时恐怕最海量消耗废旧轮胎的唯一途径，方便、简洁、高效。
热分解就是用高温加热废旧轮胎，促使其分解成油、可燃气体、碳粉。热分解所得的油与商业燃油特性相近，可用于直白燃烧或与石油提取的燃油融合后使用，也可以用作橡胶生产软化剂；所得的可燃气体主要由氢和甲烷等组成，可作燃料使用，也允许就地燃烧供热分解过程的需要；所得的碳粉可代替炭黑使用，或经处置后制成特种吸附剂。这种吸附剂对水中污物，尤其是 水银 等有毒金属有极强的滤清效用。此外，热分解产物还有废钢丝。
年处理2万吨废轮胎综合利用湖南邵东一期项目